Человеческое мышление



Виды логистических систем и логистическое планирование

Построение и функционирование Логистической системы основывается на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

Реализация принципа системного подхода, который оказывается в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистической системы. Данный принцип находит свое отображение в разработке и осуществлении единственного технологического процесса производственно-транспортной системы, в переходе от конструирования отдельных видов оборудования, к созданию комплексных производственный - складских и производственный - транспортных систем. Системный подход открывает новые возможности для сокращения длительности и оптимизации производственного цикла, повышения производительности во всех звеньях логистической системы гармонического их развития особенно при сохранении, складировании, транспортировки и перегрузочных процессов;

Индивидуализация требований к технологическому и поднимает - транспортному оборудованию и промышленной продукции, то есть отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;

Гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключения неблагоприятного влияния на внешнюю среду;

Учет совокупности расходов в течение всей логистической цепочки с ориентацией на рынок;

Развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности, высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности, стохастичности внешней среды - для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерные случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации. Высокая надежность и обеспечение стойкости - один из фундаментальных принципов ее функционирования. Конфликты на стыках разных видов транспорта можно ликвидировать за счет создания межотраслевых автоматизированных систем, чтобы обеспечить стойкость транспортной системы.

Для стойкости функционирования системы первостепенное значение имеет достоверное планирование производства сбыта и распределения, причем преимущество отдается стратегическому планированию относительно оперативного. С целью достижения высокой надежности такого планирования необходимое изучение поведения внешней среды и, в первую очередь, рынка, идентификация возможных ситуаций и получение стратегических ответов на возникшие в этой связи вопросы.

Рассмотрим философию стратегического планирования логистической системы. Стратегическое планирование, как утверждают западные специалисты, - могучий инструмент в борьбе фирм со своими конкурентами, в которой используется практика стратегии, потому что конъюнктура рынка рассматривается как поле брани. В научном прогнозе, который является основой стратегического планирования, используют исторические подходы, методы экстраполяции. Однако такие модели используют постольку, поскольку они заключаются в контекст логистики технологического прогресса и перспективных превращений в сфере экономики.

В области логистики стратегическое планирование это процесс ориентирован в большей степени на цели, чем на процессы.

Компании предоставляют первостепенного значения изучению среды маркетинга, прогнозированию результатов и получению соответствующих стратегических ответов. В результате анализа устанавливают логику планирования производственного процесса, выявляют основы жизнеспособности маркетинга, осуществляют необходимые шаги для того, чтобы действия компании превратить в основу стратегических действий на рынке.

Стратегическое планирование - это процесс формирования планов, которые обеспечивают долгосрочную выгоду компании. Такое определение связано с осуществлением главной цели - наблюдение по ценам и максимизация доходов. Логистическое управление должно гармонировать с философией и практикой стратегического планирования. Стратегическое планирование порождает цепь реакций в организации и складывании оперативных планов и ежедневной деятельности предприятия. Но стратегическое планирование не может предсказывать будущее с точностью 100%, потому перед руководителем возникает сложная задача управления ресурсами в условиях неопределенности.

Стратегическое планирование формирует менеджер, учитывая при этом долгосрочное планирование и краткосрочные реакции. Отличают три этапа стратегического планирования : заявление о постановке проблемы "перед чем мы стоим"?, цель - "чего мы хотим"?, действия - определение дерева целей. Расхождение между целями и действиями - это расхождение между количеством и качеством.

Трудности превращения плана в действие следующие:

Динамика оперативной сферы, характеризуется неопределенностью и переменчивостью;

Планировочная организация, которая изготовляет аналогичную продукцию, в стратегическом плане нет единственной - есть другие конкуренты. Конкурент может располагать лучшими стратегическими планами, действовать более активно и целеустремленно;

Нельзя планировать, ориентируясь только на предысторию, на прошлый опыт, а надо иметь в своем распоряжении возможные альтернативы, способные дать ответ на вопрос "как, если, что"? .

Стратегическое планирование требует инноваций, чтобы в следующем строить эффективные тактические действия, которые приводят к цели. Однако разработка стратегии поведения фирм в условиях логистики не завершает процесс планирования. Стратегическое планирование образует цепочку технических планов, когда идентифицированные цели и действия в оперативных ситуациях на ежедневно для реализации принципа "точно в срок". В оперативных планах усилия менеджмента уже акцентируются на действиях, например, на процессах сбыта и распределения. При оптимизации оперативных планов строят дерево целей и для достижения успеха планов выполняют пять шагов: проверку качества обслуживания покупателей; анализ деятельности конкурентов; проверку цепей доставки; проверку снабжения производства материалами; контроль распределения изготовленных товаров.

Для того, чтобы иметь объект научно обоснованного доказательного обсуждения и предмет соответствующих логистических исследований, необходимо его синтезировать, тем более, когда сфера нашего внимания являет собой некоторый слабоструктуризований процесс предпринимательской или деятельности слабоструктуризовану коммерческую деятельность, какой-то есть в частности материально-техническое обеспечение или снабжение ресурсами производителей разного рода и оптовая торговля средствами производства. В этих целях возможно и необходимо воспользоваться достижениями таких дисциплины как общая теория систем, методологическим аспектом которой является системный подход. Подход к объектам как к системам, выражает одну из главных особенностей этой дисциплины. Общая теория систем - это научное направление, связанное с разработкой совокупности философских, методологических, конкретно - научных и прикладных проблем анализа и синтеза сложных систем производственной природы.

Система - функционально соотнесенных элементов, которые определяют ее назначение. Элемент - часть системы, условно не расчлененная на составные части.

Сложная система - система с разветвленной структурой и значительным количеством взаимозависимых и взаимодействующих элементов подсистем, которые являются в свою очередь простыми системами.

Большая система - это сложная система, которая имеет ряд дополнительных признаков, а именно: наличие подсистем, которые имеют соответствующее целевое назначение, подчиненное общему целевому назначению всей системы; большое число разнообразных связей материальных, информационных, энергетических и т. д. внешние связи с другими системами; наличие в системы элементов самоорганизации.

Таким образом, система - это в первую очередь, некоторый объект изучения, которое владеет целостностью или розглядаємий как целое объект может быть материальным реальным, мнимым, абстрактным, а может является совокупностью материальных и абстрактных образований.

Вторым необходимым условием существования системы является наличие некоторой характеристики, цели, критерия качества, которые определяют существование объекта как системы.

Третьим необходимым условием существования системы является требование, чтобы она была частью, подсистемой некоторой большой системы, входила в некоторую другую систему.

Четвертым и последним условием, необходимым для существования системы, есть требование, чтобы объект, рассмотренная как система разбивался бы на части, содержал в себе подсистемы.

Классификация систем по структурам приводит с одной стороны, к выделению разных видов иерархических структур, из другой выделению систем с детерминированными и стохастическими связками. Их классификация носит очень условный характер грани между отдельными типами расписываются и определяются преимущественно отношением исследователя к исследуемой системе, а не реальной действительностью рисунок 1.

Логистические системы бывают сложные, динамические, стохастические, открытые, что адаптируются. Организация систем - это внутренняя упорядоченность взаимодействия элементов. Структура системы - совокупность внутренних и внешних стойких связей между элементами системы, которая определяет ее основные свойства. Связки - это то, которое соединяет объекты и свойства в системном процессе в целое. Свойства - это качество параметров объекта, внешнее проявление того способа, с помощью которого формируется знание об объекте.